【转载】滴滴出行成长路径分析(上)

本文从产品和运营的层面深度分析和还原了“滴滴出行”这款现象级的产品在过去3-4年里是如何一点点从0起步,成长为现在165亿+美金估值的庞然大物的。对于互联网创业者、产品/运营从业者有极大参考借鉴价值。
迄今为止最深度最完整的“滴滴出行”成长路径分析(上)
本文从产品和运营的层面深度分析和还原了“滴滴出行”这款现象级的产品在过去3-4年里是如何一点点从0起步,成长为现在100多亿美元级的庞然大物的。对于互联网创业者、产品/运营从业者有极大参考借鉴价值。

全文由三节课官方出品,共9000余字,分上下两部分呈现。内容由三节课志愿者韩太春、石磊历时3周合力完成,三节课联合发起人黄有璨进行报告指导&加工。转载务请注明出处。

三节课是首家互联网产品主题学习社区,免费提供最系统的产品+运营课程学习,定期出品有深度的产品观察+评论。

一.概要

滴滴出行,当前已经是全球最大的一站式移动出行平台,涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务,打通出行O2O闭环。迄今,滴滴的估值已超过165亿美金,拥有超过2亿用户。

但,令人惊奇的是,这样一款产品,从上线至今,才不过只有短短3年多一点的时间而已。从2012年9月9日上线以来,滴滴的主要历程如下:

  • 2012年12月,获得A轮融资300万美元
  • 2013年04月,获得B轮腾讯融资1500万美金
  • 2013年05月底为止,打车App市场份额占比第一
  • 2013年11月底为止,覆盖32座城市,涵盖用户1000万
  • 2014年01月,获得C轮融资1亿美金(含腾讯跟投)
  • 2014年05月,产品正式更名为“滴滴打车”
  • 2014年08月,滴滴专车上线(开启商业化探索模式)
  • 2014年12月,获得融资7亿美金(腾讯领投)
  • 2015年02月,滴滴快的合并,出租召车市场占有率达99.8%
  • 2015年05月,推出快车业务
  • 2015年06月,推出顺风车业务
  • 2015年07月,推出代驾、巴士业务
  • 2015年09月,滴滴快的融资30亿美元
  • 2015年10月,滴滴推出试驾业务

本文将试图解答这一问题:滴滴这样的一个产品,在短短几年内从无到有,变成一家独角兽级别的互联网巨头,这中间到底发生了什么?尤其是,滴滴的产品和运营层面上到底都做对做好了哪些事以助推了滴滴的成长?

本文内容重点结合滴滴的产品变动,产品规划、运营动向、功能设计、用户数增长情况和用户评价等维度来完成。

文中APP下载量、App store排名变化、App store用户评论等相关数据均来自于酷传、Appannie、应用雷达等第三方数据监测平台。

文中对滴滴出行历史产品版本的抓取和体验,均基于手机系统安卓4.3完成。

二.产品发展分析

2.1产品整体发展走势分析

就滴滴的整个发展规模,我们梳理出了如下几张图:

迄今为止最深度最完整的“滴滴出行”成长路径分析(上)                 图1-滴滴出行安卓端用户下载量增长情况(红线为产品版本上线节点)

从图1的滴滴用户规模增长曲线图和图2的产品分类排名变化来看,我们可以基本可以把滴滴的发展分为4个阶段——

  • 2012年9月上线至2014年1月——探索积累期
  • 在此阶段,滴滴整体的增长较为缓慢,基本处于市场培育期和探索期。在此期间,滴滴的产品不断做基于用户体验和反馈进行迭代,一直到13年年底,应用商店评论中已基本没有关于产品功能上的负向评论,用户下载曲线开始平缓上升。同年4月,滴滴安卓市场用户下载量已以43.1万位居打车软件第一,分类榜单排名趋势上行。
  • 2014年2月至2014年9月——加速增长期
  • 在此期间,滴滴的用户增长开始显著提速,完成了产品发展上的第一次突破和加速。同期,滴滴的V2.0开启微信支付功能,配之市场动作,下载量上升明显,14年专车上线前安卓用户下载量已达1亿,并一度在同类产品中居于榜首的位置。
  • 2014年10月至2015年2月——爆发式增长期
  • 在此期间,滴滴的用户增长出现极大加速,在短短不到半年的时间内,滴滴的用户数几乎翻了5倍!增长曲线的斜率也被拉到最大。这差不多是滴滴的发展商最为重要的一个阶段,借由这个阶段的成功,滴滴一举奠定了自己江湖霸主的地位。同 期内,滴滴V3.1开始专车上线,市场动作依旧猛烈,展开了一些非常有热度的品牌活动,这段时间下载量增长迅猛,成倍增长,应该说滴滴在这期间成功进入到 了一个质变的阶段,但同时,滴滴在同类产品排名中比较波动,或许可以说明在这一阶段整个市场规模都在因为被教育而扩大。
  • 2015年2月至今——业务多元化发展期
  • 在此期间,滴滴的增长开始有一定程度的放缓,同时,其业务也开始多元化发展,由此又继续拉动了用户规模的进一步增长。2015年2月,滴滴快的合并,在此之后,增长持续,但是速度有放缓,滴滴在后来续相继推出顺风车、代驾、快车、大巴等等业务,借此,其用户下载量得以继续回归攀升轨道,截至15年11月份,安卓用户下载量已累计7亿,同类产品中居于榜首。

在接下来的分析中,我们会详细围绕着这几个阶段来进行解读。

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图2-滴滴出行的IOS总排名和出行产品类别排名变化(2012.10-2015.11)

从图2,可以看到,滴滴的产品在App store中的排名有两个阶段是比较关键的,第一个是2013年12月到2014年3月期间(探索积累期后期),这期间滴滴的应用商店总榜排名曾一路冲上了榜首。

另一个阶段则是2014年5月至2014年9月期间(加速增长期后期),这期间滴滴的应用商店总榜排名又出现过持续性的大幅下滑,最低曾滑落到150名左右。我们在报告中也会重点关注这两个阶段。

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图3:滴滴出行产品功能迭代路径图

滴滴一路走来给我们勾画出了一个非常健康有力的、基于用户定位及商业布局的产品发展图景。作为一个产品人和互联网从业者,分析这一进程,无疑是令人兴奋和备受鼓舞的。更加细化的过程,将在下面详细说明。

2.2产品分阶段迭代分析

1、探索积累期 (12年9月9日-14年1月3日)

作为一款志在面向大众市场,解决一个“高频刚需痛点”式需求的产品,这一阶段,对于滴滴而言可能是最苦逼,也最至关重要的阶段。能否成功在这一阶段成功在诸多竞品中实现突围,完成对产品的第一轮打磨,并找到一条相对可复制的规模增长通路,直接决定了滴滴将能走多远。

而在这一阶段,滴滴面临并成功克服了的最大挑战,是在一个全新的领域和一个运营难度极大的产品逻辑下(滴滴的本质是一个平台型产品)完成了对市场的第一轮教育和产品打磨。从一开始的可能N多人都打不到车招揽不到乘客,到已经可以培育起数百万的用户量,为数十万人在高效出行方面提供了实实在在的价值,滴滴踏出了它弥足珍贵的“第一步”。

在这一阶段,滴滴的产品增长主要源于市场运营上稳打稳扎(大力地推,多方合作),以及产品功能上趋于完善的结果,这一阶段的滴滴,业务初步布局全国。

本阶段滴滴商业需求:满足出行乘出租车人群需求,站稳市场脚跟,扩展全国市场。

本阶段主要用户群体:有打出租车需求的出行人群。

本阶段核心用户需求:高效打车(解决用户在高峰期/天气不好/夜半,花很长时间打车,甚至打不到车的需求)。

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:

在产品版本上,从V1.0~V2.5,这段时间的版本更新,是从不及格的产品打磨到全面覆盖用户打车需求点,用起来顺畅的产品的过程。

由于这个阶段是滴滴面临困难和问题最多,也是挑战最大的一个阶段,我们在此把这个阶段内的产品迭代分为两部分来进行说明。

1)V 1.2~V2.0,2012/9-2012/12,主要变化:省掉注册、登陆流程,开通预约功能、增加加价约车等功能

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为什么要在最早的产品版本上线预约和加价功能和省去注册登录流程呢?从滴滴当时的用户评论情况中或许可以窥见一些端倪。

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从产品评论情况中可以看到,V1.1用户量不多但是差评还是比例还是比较多的,那么差评内容都是哪些呢?

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从用户评论中,我们发现在V1.1版本中集中的问题就是打不到车,无法注册。打不到车的根本原因是因为装有滴滴的司机还很少,供需不平衡,这一问题是短期内无法从根本上解决的,只能一定程度通过运营手段缓解。推出预约功能则是让用户提前找好车,加价肯定是为了提高司机的积极性,促成交易达成。

那么注册不了怎么解决呢?滴滴的做法是:干脆不让你注册就能用,从根本上解决问题。

作为滴滴这样的平台类产品,在早期规模还不够大的时候而言,最大的痛点——叫不到车的问题,只能寄希望于后续的增长和业务拓展可以尽快跟上。

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从最后几条评论也可看出,滴滴在V1.2~V2.0阶段的运营侧重点基本是完全偏向于司机的。这是一个很显著和清晰的逻辑——作为平台而言,唯有先保障了供给端的充裕,才会有消费端的其他可能性。但凡是平台,想要解决先有鸡还是先有蛋的问题,必须先找到在供需关系中相对稀缺的一方,用尽一切手段把他们搞到平台上。

2)V2.1~V2.5,主要变化:增加文本叫车,邀请好友加入,修正BUG,优化体验。迄今为止最深度最完整的“滴滴出行”成长路径分析(上)

从V1.2~V2.1,长达9个月的时间里,滴滴在产品设计上没有增加太大的新功能,这是因为其存在的根本问题在于用户打不到车,而打不到车的根本原因是司机太少,因此滴滴在此阶段的重心是通过运营增加司机数量,而产品设计方面可以选择放一放。

在这个角度来说,滴滴的产品设计很明智。事实也证明这段时间的运营还是有一定成效的。从应用商店的评论来看,叫不到车的差评在这一阶段开始逐渐减少,甚至慢慢消失。

而滴滴这一阶段内的运营重点,毋庸置疑,就是补贴司机。

以 下是V1.3~V2.1的整体用户评分和评价情况,可以看出评分相比V1.1有了显著的提升。同时通过评论数可以看出用户量也有了很大的增长。这得益于滴 滴这段时间内运营端的发力,同时在产品上上线“邀请好友加入”这样的功能也可以看出,滴滴在这一时期的侧重点已经开始渐渐转向了用户增长。

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在V2.2中,滴滴增加了“文本叫车”的功能,根据用户反馈和使用体验推测,滴滴此举可能是为了缓解app定位很差的缺点——在定位很差的情况下,手动输入是可以得到更精确的地址的。以下是V2.0关于定位差的个别差评。迄今为止最深度最完整的“滴滴出行”成长路径分析(上)

回顾整个探索积累阶段滴滴的发展,可以看到,从人人都可以较容易发现bug和提出问题到用户被基本满足,关于产品负面评价是在逐步减少的。

从应用前期的评论来看,用户使用和体验层面存在的主要问题是:叫车成功率低,不能文本叫车,无法取消订单,预约的时候司机或者乘客爽约,管理不规范等等基本功能的优化,这些常见的问题在滴滴产品的迭代中不断得以解决,从而促成了这一阶段中产品的日臻完善。

通过本阶段的探索、产品打磨和运营上与各大竞争对手们的短兵相接,滴滴为自己后续的发展和增长铺平了道路。

本阶段滴滴市场运营主要情况:

–稳扎北京、一线

12年6月开始地推, 9月上线,后继续围绕出租车运营商及机场、火车站的的哥进行有偿推广,与96106合作等方式,扎稳市场,同时扩展1线其他城市;13年3月,北上广深的出租车客户端安装数超过了3.5万,其中北京1.2万,用户数在半年内也已突破40万。

–扩二线

13年4月始,类北京推广方式进攻2线,如武汉、天津、南京,六月份的大连等,截止 11 月底,覆盖了全国 32 个一二线城市,近35 万出租车司机,注册乘客约 1000 万。

–跨界合作

13年4月的合作与产品功能优化密切相关,比如和百度、高德合作,精准化地点定位,在V2.0时与去哪儿合作,上线异地预约的功能。

 

2、加速增长期 (14年1月4日-14年9月2日)

进入2014年,对于已经完成了第一轮产品打磨和初始用户培养的滴滴而言,摆在它面前的课题,从“突破重围”变成了“如何能够尽快实现快速的用户增长”。尤其是,当“快的”这样的对手已经开始步步紧逼。

而滴滴给出的答案,是“补贴”+“微信”。滴滴在2014年初,开始正式接入了微信,这无异于是一柄“大杀器”。与此同时,那一轮史上最猛烈的红包补贴,也开始降临。

回顾这一阶段,整个打车类应用的用户增长都异常迅猛,这与市场上的大力”厮杀”不无关系。在这个阶段中滴滴和快的合计20多亿元的市场补贴,共同培育了挖掘出了更大的市场,产品紧密配合市场和用户需求,培养出较多大有裨益的使用新场景,也为未来发展打好了铺垫。这对滴滴来说,是一个市场大发力+产品日臻完善的阶段。

本阶段滴滴商业需求:从可用出行工具到常用出行工具的转身(教育用户,培养习惯),占据更大的市场份额。

本阶段主要用户群体:有打出租车需求的出行人群

本阶段核心用户需求:高效打车(解决用户在高峰期/天气不好/夜半,花很长时间打车,甚至打不到车的需求)

产品主要迭代版本&迭代逻辑分析:

在滴滴的V2.6~V3.0版本中,除了面向用户的功能优化外,滴滴开始面向市场和用户增长的需求进行了一系列产品的迭代。在此阶段,与微信实现打通是最为关键的变化。滴滴V2.6首次开启微信支付功能,告别找零,既方便了用户,也满足了企业市场布局,同时为补贴活动预热,当时的支付的钱是直接从你的银行卡里扣的,所以微信上需绑定银行卡。

对于滴滴和微信而言,此举在当时,是双双得利的。

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V2.7开始,滴滴对微信支付进行补贴,甚至免单;

而滴滴的V2.8~V3.0都是围绕支付功能的优化和小迭代,如,V2.8订单管理等。

总体来说,V2.6开始是滴滴真正开始利用腾讯除资金以外的资源的时候。微信支付告别了找零时代,同时在V1.0~V2.5时代滴滴也积累数量可观的用户。而1月中旬这个时间节点临近过年,一年一度的红包大战即将打开,在这个节点选择接入微信支付,不得不说滴滴下了一步好棋——新年、补贴、红包大战,想想这一系列刷屏话题级的关键词,可以说,当接入微信和准备在新年上线红包大战的时候,滴滴此阶段的加速用户增长就已经成为必然。

无独有偶,滴滴当时最大的竞争对手也在1月8日接入支付宝,1月14日当天新版本更是直接绑定支付宝并开展了送话费活动,由此,滴滴和快的之间的补贴大战拉开序幕。用户评价:

结合产品变化和用户评价,从整体上看,滴滴在这段时间内的用户评价有这样几个变化趋势——

  1. 支付之外的相关功能上的负面反馈越来越少;
  2. 大量用户涌入,起初很多司机不用微信支付功能,抱怨较多,随着双方补贴的增多,用户开始习惯微信支付,支付环节的流程不够顺畅,产品在此功能上也在不断优化中;
  3. 补贴政策落差大,随着补贴力度的减少,用户会有大量减少,且较多差评。

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滴滴这段时间的补贴方式有:1)送天天酷跑积分(当时火的一塌糊涂的一款腾讯手游);2) 直接现金补贴。有下面的评论可以得到证明。迄今为止最深度最完整的“滴滴出行”成长路径分析(上)

本阶段市场运营:

各种补贴&红包。

滴滴在14年1月融资成功之后,开启用户教育及与市场劲敌快的抢夺市场的补贴大战,1~5月,直接对用户打车实行补贴方式。5月后,滴滴开启了红包分享活动,借由与微信的合作,滴滴红包开始在微信群和朋友圈内大量出现,进一步扩大了滴滴的知名度及用户群体的覆盖。

通过查询,滴滴在此阶段的主要补贴运营手段包括——

1月~5月,滴滴市场活动斥资14亿元,直接补贴历程:

1月10日,滴滴打车乘客车费立减10元、司机立奖10元

2月17日,滴滴打车乘客返现10—15元,新司机首单立奖50元

2月18日,滴滴打车乘客返现12至20元

3月7日,滴滴打车乘客每单减免随机“6-15元”

3月23日,滴滴打车乘客返现3—5元

5月17日,两大软件乘客补贴“归零”

7月9日,两大软件司机端补贴降为2元/单

8月,两大软件司机补贴“归零”

在此阶段中滴滴也在尝试和一些项目的跨界合作,如,与湖北卫视《我为喜剧狂》开启快乐营销。

滴滴在这个过程中与强劲市场对手快的进行几乎同步和相似的方式回馈用户,短短几月,市场上其他召车产品都已被OUT出江湖,滴滴和快的占据市场的比例未出现太大的变化,但市场份额扩大明显,培育了大量的新用户,巨大的造势让用户形成品牌认知,用户使用软件习惯也初步养成。

但同时,补贴并非长久之计,补贴过后用户回落明显,在高补贴的时候滴滴打车订单量峰值达到530万单,停止后每日订单量回落到300万单左右。

综合这一阶段滴滴的发展,可以看到,滴滴通过快速的产品迭代和运营上的大力投入,携同主要竞争对手快的一起,已经从激烈的市场竞争中杀出重围,占据了同类市场和产品中的领先位置。但同时,无论是市场投入的巨大,还是竞争对手的紧跟不舍,也都在持续对于滴滴施加着巨大的压力。此后的走势,对滴滴而言,既是机会,又是挑战,滴滴的应对措施,在接下来其增长更加迅速猛烈的第三阶段中将给出回答。(未完待续,敬请期待本文下半部)

【群面】腾讯产品群面

题目

滴滴打车就以下4个方面进行优化:(腾讯-2014)

1)如何寻找新的功能点?

2)如何挽留补贴大战中积累的大量用户?

3)面对政府监管,你该怎么解决?

4)如何盈利?

1.题目分析

本题考查点:产品分析、产品优化。

多写题类群面题目:本题向4个方向发散,可答的点比较多,这是群面题的共性。“发散”也就意味着在讨论的过程中容易跑偏甚至没有主心骨,而好的群面讨论要做到像写散文一样“形散意不散”,否则大家七嘴八舌,点子提得很多,却无法汇总到一块儿,全军覆没的可能性依旧很高。因此如何搭建讨论的逻辑、设置议题的顺序、绘制讨论结构的框架图就显得很重要,能完成这些任务的人必然抢眼。

2.回答策略

多题类群面的串联:从讨论路径上,需要把几个方向杂糅到一起,体现出产品经理必需的逻辑感,答题自然能做到结构化;从时间路径上,要注意时间的合理搭配和完整的掌控;从人员角度上,群面中的Leader会主导题目的串联,即使你没有拿到名义上的Leader这个角色,若能最早提出讨论框架,也能成为实际意义上的Leader。

3.模拟解答(总体时间30分钟+5分钟汇报)

(个人介绍与读题时间5分钟)

第一步,逻辑拆分。

因为本题涉及的内容较多、较广,我建议我们首先从几个维度来对滴滴进行一下分类,从而梳理和明确我们的讨论方向。比如,目标用户分为乘客和司机,因为乘客是滴滴的核心关注点,而且我们也更熟悉乘客的需求,所以我建议我们主要针对乘客类用户进行讨论。下面,我们可以讨论一下:针对乘客群体,还有哪些需要解决的痛点?相关场景是什么样的?(痛点、场景和功能讨论,10分钟)

第二步,总结场景,明确设计内容。

好的,总结一下,我们认为乘客的主要痛点是打不到车,场景有乘客在家临时叫车、乘客在外临时叫车、乘客预约叫车等;可以想到的对应功能点包括提供上车地点的建议、降低APP的运行资源占用、提供打车费预估、作为O2O入口提供目的地优惠信息提醒、提供潜在的车源等。

下面,我们要从中筛选出一个功能点进行发散和细节设计。就我个人而言,推荐“提供专车服务”这个功能点。(明确设计内容,5分钟)

第三步,就明确的功能点对题目进行回答。

OK,最终我们讨论的结果,是把“提供专车服务”作为下一步的核心功能。我建议分小组讨论下面的三个问题:专车如何增加用户黏性?如何盈利?如何面对政府监管?

咱们每小组讨论5分钟,然后汇总结果进行汇报。(分小组讨论,5分钟)

第四步,总结整理。

好的,麻烦各组的同学说一下自己的讨论结论,我们统一讨论和整理一下。(最终讨论、总结,5分钟)

第五步,汇报(可由组长,也可由每个模块的负责人)。

各位尊敬的面试官,经过讨论我们认为,滴滴的目标群里有两类用户:出租司机和乘客。经过讨论,我们认为应该围绕乘客进行新功能的规划,解决他们打不到车的痛点。只要解决了用户打不到车的痛点,就可以把新获取的用户沉淀下来;而只要使用滴滴的用户足够多,出租车司机为了能接客赚钱,就会继续使用滴滴。

经过讨论,我们决定把“提供专车服务”作为新的功能点,来优化滴滴打车软件。

1)为了提高用户黏性,我们采用了以下三个方案:

·增加专车数量,提高专车成功呼叫的概率。

·控制专车价格,让更多的人可以享受服务。

·提高专车服务水平,提供WiFi、饮用水等车载服务。

2)为了更好地盈利,我们设计了以下三个方案:

·红包广告。

·扩充车源,将一部分车辆的管理纳入滴滴公司,收取少量管理费用。

·在全国各地,特别是旅游城市,增加城市本地服务的接入。

3)为了规避政策风险,我们将采取以下三点措施:

·采用现有专车模式,与拥有专车经验的公司合作。

·建立法律、政策部门,维护政府关系。

·针对法律相对真空地带,小规模试水,签署正式法律合同等。

【转载】滴滴出行产品体验


随着环保低碳出行的理念逐渐深入人心,打车、拼车等便成为了人们最佳选择的出行方式,自由、方便、快捷;加之国家对安全驾驶的重点关注,严查酒驾行为,更是促进了“代驾”新一代出行模式的发展。目前市场上有众多交通出行软件,滴滴出行拥有大量用户,作为用户,本文将从用户体验的五个基本方面和SWOT 分析来对滴滴出行进行产品体验分析。

1

一、体验环境

设备型号 iphone 5s
操作系统 iOS 9.1
体验版本 v 4.4.8
版本更新时间 2016.9.26
体验体验时间 2016.9.30

二、产品体验与分析

2.1战略层(为什么要开发这个产品)

产品定位:这个产品要做成什么样的作品?

用户需求:用户可以通过产品满足什么样的需求?

产品定位:以为用户提供快速、成功叫车服务为核心,代驾、试驾、公交等交通服务为辅。打破传统电话召车与路边扬招的打车方式,利用快速发展的移动互联网,将线上与线下相融合,高质量、多方面的满足用户交车需求,并让用户产生生活习惯以及依赖性。

用户需求:用户可以随时随地通过产品叫车、找代驾、试驾、查找周边公交等等。让用户叫车不再受地域、时间的限制,即使周围看不到车,通过移动网可以将叫车、代驾等需求的消息发送出去,让司机可以来接用户,并且在用车高峰时段,为用户提供了提前预约服务的功能,使用车、叫车更加方便快捷、快速高效。

2.2范围层(要开发的是什么)

功能规格:为了满足用户需求,应该有哪些功能?

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基础功能:实时叫出租车、提前预约出租车,预计车费价格,显示预计等待时间。

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用户可叫出租车,输入起始地、目的地,打表来接可选,可自己叫车、为他人叫车(需要输入他人的联系电话),调度费可选,可选择给司机稍话,如下图。符合条件的优惠券系统自动抵扣。

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特色功能:(叫车功能均可以实时叫车、提前预约)

1)快车

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属于非高档私家车,由用户下单叫车,输入起始地与目的地以及出发时间(可提前预约),是否给小费可选,是否拼车可选,符合条件的优惠券系统自动抵扣。

2)租车

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取车地点、还车地点可选,租车日期可灵活选择,车型(包含轿车、SUV、7座商务、混动车)可选、牌照类型可选(包含沪牌、外牌),并显示日均价格。该服务为了保证账户安全,需要进行身份认证(上传身份证正面和背面)。

3)专车

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属于高档私家车,用户下单叫车,车型可选,分为:舒适型、七座商务、豪华型。可替别人叫车。

 

4)顺风车

属于私家车,用户可以作为乘客或者车主,发布自己的行程,由车主选择乘客,让乘客搭车主的顺风车。作为乘客的用户可以获得搭车的便利以及优惠的价格,作为车主的用户可以赚取一定的佣金。

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作为车主的用户需要进行车主认证,填写真实姓名、驾驶证号、驾驶证照片等个人信息。

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作为乘客的用户只要选择乘车人数以及需要用车的时间,并且发布行程,由车主选择乘客,乘客发布行程三分钟之内不取消形成将会获得App的奖励。

5)代驾

分为日常代驾和包司机。

6)试驾

上门试驾。车型包括奔驰、奥迪、丰田、雪铁龙、福特等12中品牌。时间、地点、套餐可选。

7)公交

搜地点、查公交。

搜地点可以查询到达该地点的最佳公交路线。

查公交可以实时查询公交到站时间,首班、末班时间以及票价等信息。

2.3结构层(流程上怎么实现)

产品构架:流程结构、产品的功能结构图

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滴滴出行App的核心功能是为用户提供便捷、优惠的不同方式的交通方式——叫车与租车。以汽车出行为基础,用户根据自己的需求,选择适合自己的出行方式。用户每使用一次滴滴出行,都可以获得不同种类的优惠券和滴币,优惠券可在下一次用车的时候使用,滴币可在积分商城进行抽奖与奖品兑换,同时用户通过完成任务可以获得滴币,促进用户使用App。

而试驾、代驾、公交是产品的辅助功能,为了帮助用户有更好的出行交通行车体验。

2.4框架层(布局上怎么设置)

页面布局:按钮、表格、照片和本文区域的位置,是否达到这些元素的最大效果。

1)首页:

2

进入App的首页为叫车页面,用户输入目的地即可叫车,在页面上方可选择叫车类型或者其他用车服务,大大降低了用户的操作复杂度,提高用户体验。首页的上方左侧是用户图标,可以进行与账户有关的操作,上方右侧是会话图标,会显示系统消息与通知。

2)用户:

3

用户页面的功能是帮助用户管理自己的账户,其中包括用户所有行程的数据管理、账户余额、红包优惠券以及滴币的记录,还有在线客服与帮助,个人账户的设置等功能。

3)消息:

4

消息页面提醒用户收到的系统消息,滴滴出行会不定期为用户发放不同金额的优惠券。

2.5界面层(界面上怎么展示)

产品UI(界面体验)

产品UE(交互体验)

产品整体以白色为主色调,用橘色作为点缀,产品整体给人一种简洁干净的感觉。橘色明视度高,给人醒目、快速的感觉,符合App想要打造快捷、方便交通出行的产品理念。产品中叫车确认键、价格等关键信息用橘色呈现,让用户快速获得重要信息,提高了产品的可操作性。

产品的logo是“一个扭转的桔色大写字母D”的标志,出自滴滴出行中滴滴的拼音首字母,并且英文中D的发音与滴滴相似。logo的样式简单大方,让人容易记忆。

三、SWOT分析

3.1优势(Strengths):

  • 大量的用户以及大量的车源
  • 供选择的车型较多、乘车方式多样化
  • 价格便民,方便
  • 匹配用户和司机的需求,减少司机的空载提高效率

良好的市场基础与大量的用户与车主、司机的优势,为滴滴出行未来的发展奠定了一个很好的基础,滴滴出行收购了“快的”,并且Uber将中国区业余与滴滴出行合并,由原来的滴滴快车改名为现在的滴滴出行。在此基础上,滴滴出行扩大业务范围,除了传统上的出租车,推出了快车、专车等新的私家车拉客模式。

利用滴滴出行乘坐出租车,价格与马路边的招手打车的价格几乎相同,用户如果有优惠券甚至更加便宜,App与微信公众号会不定期发放福利,为用户带来更多惊喜。而专车快车的推出,满足了不同层次用户的消费水平,个性化满足用户。

利用互联网的优势,可以跨越空间上的障碍,让乘客与司机知道哪里有需要叫车的用户,让用户更快的坐上车,这样不仅减少了用户等车的时间,并且降低了司机的空载率。

3.2劣势(Weakness):

  • 私家车的安全性无从保证

出租车司机都有相关证件摆在副驾驶前面醒目的位置,以及有公司对其司机进行正规化的管理,而私家车叫车业务属于新兴服务,尚没有出租车的管理机制成熟,如何加强对私家车司机的管理并提高用户乘车的安全性有待提高。

3.3机会(Opportunities):

  • 用户与司机的双向选择
  • 开通VIP服务

目前用户叫车,是由系统自动接单的,这虽然一定程度上提高了用户被接单的速度,但是不能由用户自己选择司机与车型(快车、专车),如果可以将司机的驾龄、好评率等信息显示出来,在多个司机表示愿意接单的时候,由用户自己选择喜欢的司机,会增加用户的乘车体验。

开通VIP服务,为VIP用户提供优先安排车、长期打车享受优惠等服务。

3.4威胁(Threats):

  • 乘车的安全性有待提高
  • 来自其他打车、租车客户端的挑战

目前国内出现过打车不安全的案例,可以考虑加强实时报警功能,并加强对司机管理培训机制。

目前市场上出现了越来越多专门用于租车、代驾的产品,它们专注于一个功能,而滴滴出行集多种功能于一身,如何做到广而精致,如何换位思考,站在用户的角度,提高用户的使用体验并且让用户对产品产生依赖感是滴滴出行需要考虑的重要问题。

四、总结

交通出行乘车软件的用户最关注的无非是:打车的快捷性、乘车的安全性与价格。

滴滴出行在这三方面做的还可以,但是仍然有进步的空间。在用户发出叫车需求的时候,基本能较快进行响应,这得益于滴滴出行用于大量的车源,滴滴出行规模的不断扩大也为业务的扩展提供了良好的发展基础与机会。而乘车的安全性有待大幅提高,正如上面的劣势所分析。而价格方面滴滴出行走的是不同层次的价格模式,有与普通打车平价的出租车,也有稍高价格的快车与专车,满足不同层次的用户,扩大用户范围,满足不同的需求。

另外,值得一提的是在基础功能的基础上推出的拼车、顺风车服务,这些与传统打车不同的新颖方式,让用户在简单的乘车体验中增添了一丝新鲜感,用较优惠的价格享受更高性价比的服务于消费体验,并且响应了国家低碳减排绿色出行的理念,一举多得。

滴滴出行是一款来源于百姓生活中并服务于百姓的App,期待滴滴能在路上为我们带来更多的快乐体验。

 

PS:可能由于iOS与Android环境下,产品的功能与界面会有些许差别。

 

转自:http://blog.sjtudoit.com/?p=479